2025 第三屆 大柴旦全國汽車越野拉力賽圓滿落幕
7 月 21 日，隨著最后一輛賽車沖過終點(diǎn)線揚(yáng)起的沙塵緩緩落定，由中共大柴旦工作委員會、大柴旦行政委員會、海西州文體旅游廣電局聯(lián)合主辦的 2025 第三屆 “激情穿越柴達(dá)木” 大柴旦全國汽車越野拉力賽正式落下帷幕。這場歷時 5 天的越野盛宴，在平均海拔 3000 米的柴達(dá)木盆地腹地，為全國觀眾呈現(xiàn)了一場集速度、耐力與勇氣于一體的頂級賽事。
作為西北地區(qū)最具影響力的汽車越野賽事之一，本屆比賽吸引了來自全國 28 個省市的 80 組車組、160 名運(yùn)動員參賽。賽事組委會精心設(shè)計了總里程超 600 公里的賽道，其中特殊賽段占比達(dá) 75%，涵蓋雅丹群、戈壁灘、鹽堿地等多重地貌。賽道最高處海拔 3800 米，晝夜溫差達(dá) 25℃，不僅考驗(yàn)車輛性能，更對車手的體能與心理素質(zhì)提出嚴(yán)苛挑戰(zhàn)。
作為賽事 “親民板塊” 的地方體驗(yàn)組吸引了眾多越野新人。青海本地車手李少東與領(lǐng)航員任學(xué)章駕駛改裝越野車，以 1 時 13 分 32 秒 430 的成績奪冠，李少東賽后稱在家鄉(xiāng)奪冠很激動，雅丹地貌彎道有挑戰(zhàn)，領(lǐng)航員指令精準(zhǔn)。亞軍仁青與努榮傲其爾組合雖落后 6 分鐘，但發(fā)揮穩(wěn)定；季軍張啟星 / 李洪源組在爆胎后堅(jiān)持完賽，展現(xiàn)了越野運(yùn)動的堅(jiān)韌精神。
國產(chǎn)量產(chǎn)組的競爭呈現(xiàn) “白熱化” 態(tài)勢。山東車手張齊武與領(lǐng)航葛海文駕駛國產(chǎn)越野車，以 6 時 07 分 53 秒 960 的成績領(lǐng)跑全場。他們在最后一個賽段憑借 15 秒的優(yōu)勢反超對手，成為該組別首位衛(wèi)冕冠軍。“國產(chǎn)車的懸掛系統(tǒng)在戈壁路段表現(xiàn)超出預(yù)期，這是團(tuán)隊(duì)協(xié)作與車輛性能的雙重勝利。” 張齊武在頒獎臺上舉起獎杯時說。王庚壬 / 解明組合以 6 時 14 分 30 秒 650 獲得亞軍，李運(yùn)海組則頂住壓力拿下季軍。
進(jìn)口量產(chǎn)組的冠亞軍之爭僅差 21 秒，高春江 / 常楊楊組合以 5 時 42 分 07 秒 020 的微弱優(yōu)勢奪冠，唐玉鵬 / 陳文翔組屈居第二。值得關(guān)注的是，季軍鋼寶力德與女領(lǐng)航魏莉莉的組合，成為該組別唯一完賽的混合性別隊(duì)伍，魏莉莉表示：“女性領(lǐng)航員在細(xì)節(jié)把控上或許更敏銳，戈壁賽道的碎石分布需要格外留意。”
UTV 組的 “速度王者” 當(dāng)屬王正龍 / 張?jiān)输J潼組合，他們駕駛?cè)匦诬囈?5 時 41 分 06 秒 190 的成績刷新該組別賽道紀(jì)錄。“UTV 的重心更高，在連續(xù) S 彎處必須精準(zhǔn)控制油門，我們在賽前進(jìn)行了 200 公里的針對性訓(xùn)練。” 王正龍賽后透露。黨小鋒 / 王丹丹組與張啟龍 / 高君柱組分獲二、三名，三組均打破上屆賽事紀(jì)錄。
專業(yè)組作為賽事 “重頭戲”，匯聚了國內(nèi)頂尖越野車手。衛(wèi)冕冠軍張彪彪與領(lǐng)航王世瞻延續(xù)強(qiáng)勢表現(xiàn)，以 4 時 15 分 20 秒 070 的成績實(shí)現(xiàn)三連冠。他們在全長 120 公里的特殊賽段中，創(chuàng)造了平均時速 92 公里的賽道最快紀(jì)錄。汪海 / 彭一博組與韓魏 / 馬利組分別以 4 時 22 分 03 秒 650 和 4 時 26 分 50 秒 870 分居二、三位，三組成績均打破賽事歷史最佳。
2025 第三屆 “激情穿越柴達(dá)木” 大柴旦全國汽車越野拉力賽正式落下帷幕。這場穿越柴達(dá)木的越野盛宴，不僅留下了一連串令人驚嘆的成績，更在戈壁深處刻下了關(guān)于勇氣與堅(jiān)持的動人故事。正如賽事負(fù)責(zé)人所說：“每一位沖過終點(diǎn)的車手都是勝利者，他們征服的不僅是賽道，更是自己的極限。”
