蘇州九識智能——讓最后一公里鋪滿技術(shù)普惠的星光
海拔 4500 米的 “世界屋脊”，薄霧還未散盡。一臺(tái)時(shí)速40公里帶著“Z”字標(biāo)識的無人車正在彎道上悄然穿行。這臺(tái)無人車送來的不只是訂單，更是農(nóng)家人的 “豐收密碼”。這家企業(yè)叫九識智能。
九識智能自成立以來，在蘇州工業(yè)園區(qū)的大力支持下迅猛成長，“蘇州市獨(dú)角獸企業(yè)”、“江蘇省獨(dú)角獸企業(yè)”、“2023年全球人工智能產(chǎn)品應(yīng)用博覽會(huì)創(chuàng)新產(chǎn)品‘金獎(jiǎng)’”、“2023年第六屆畢馬威中國領(lǐng)先汽車科技企業(yè)50新銳企業(yè)”……一連串沉甸甸的榮譽(yù)，成為了這家年輕企業(yè)高速發(fā)展的絕佳注腳。依托蘇州不斷優(yōu)化的營商環(huán)境帶來的各種便利條件，九識智能牢牢抓住全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn)的絕佳機(jī)遇，迅速進(jìn)軍全國超200個(gè)城市，完成了一次奇跡般的“彎道超車”。
不僅在西藏高原，在四川大涼山、內(nèi)蒙古河套平原、甘肅隴南、江西萍鄉(xiāng)……九識無人車都在默默踐行著科技向善的使命，悄然改變著偏、散、遠(yuǎn)地區(qū)的物流脈絡(luò)。
這家年輕初創(chuàng)公司，僅用三年多的時(shí)間，便成為城配無人車賽道的隱形獨(dú)角獸。從2023年交付全球第一款L4級城配量產(chǎn)車型Z5，到2024年發(fā)布全球首個(gè)城市L4級低速全場景系列Z2、Z5、Z8、Z10，再到2025年推出全新E系列無人物流車平臺(tái)及首款車型E6，九識智能憑借對核心技術(shù)及產(chǎn)品的不斷打磨、升級、迭代，一步步駛向市場頭部，迄今已斬獲無人城配訂單量、銷量和運(yùn)營臺(tái)數(shù)等多項(xiàng)冠軍，累計(jì)送單量超過3億單，L4累計(jì)運(yùn)營里程超過2000萬公里。
沉甸甸的成績單背后，是九識對物流痛點(diǎn)的精準(zhǔn)狙擊，是持續(xù)產(chǎn)品和技術(shù)迭代帶來的成本與效率的革命。特別是其最屢次刷新無人車的價(jià)格門檻（新發(fā)布的E6車型僅售價(jià)1.98萬元），九識真正做到了讓無人車“飛入尋常百姓家”。
當(dāng)無人配送車駛?cè)朐旗F深處 九識寫下助農(nóng)增收的溫暖注腳
今天的中國快遞業(yè)正上演著超 1700 億件的 "速度狂飆"。然而與爆單訂單同步增長的，是鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及偏遠(yuǎn)地區(qū)愈發(fā)嚴(yán)峻的末端配送難題。國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2024年縣域配送成本比城市物流配送成本高出42%。在那些被群山環(huán)抱的邊遠(yuǎn)村落，地廣人稀的漠北荒原，氣候極端多變的邊疆地帶，一件件快遞被分散在山間以及鄉(xiāng)間的“褶皺”處，讓“最后一公里”的配送之路變得艱辛而低效。
但九識無人車一頭扎進(jìn)了這些褶皺之處，讓偏遠(yuǎn)地區(qū)的“最后一公里”配送徹底發(fā)生改變。
在甘肅隴南的鹿連村驛站，一位叫嘉央的藏族小伙正忙碌著分揀快遞。門外突然傳來聲音，“無人車來咯！”。他快步走出門，無人車已停靠到位，指尖在觸控屏輕點(diǎn)，貨艙應(yīng)聲彈開。作為村里的驛站負(fù)責(zé)人，他早已習(xí)慣了科技帶來的新變化。前來取快遞的藏族小伙迦竺從嘉央手里接過包裹，興奮地說：“有了無人車之后，現(xiàn)在取件比以前快多了，外省的快遞三天能到，四川、重慶那邊的第二天就能到。這讓我們感覺與世界更近了。”
這邊廂，驛站的無人車每天由隴南東勝物流園的中通分撥中心出發(fā)，向鹿連村和周圍村落運(yùn)送快遞。另一邊，村民們則將自家的農(nóng)產(chǎn)品委托無人車帶出去，讓這些原本難以走出大山的特產(chǎn)，成為村民們增收致富的“金疙瘩”。嘉央感慨地說：“現(xiàn)在大家的農(nóng)產(chǎn)品通過無人車，當(dāng)天就能運(yùn)送至分揀中心，村民們的收入都增加了不少。”
同樣受惠于九識無人車的還有很多村民。在四川大涼山，九識無人車能高效完成田間水果從“最前一公里”到縣城的攬收工作，讓新鮮水果以最快速度駛向縣城、發(fā)往全國各地，生鮮運(yùn)輸損耗率從15%降至3%，運(yùn)輸成本更大幅降低約60%左右。在內(nèi)蒙古河套平原，九識無人車亦深入農(nóng)牧區(qū)腹地，穿梭于零散分布的快遞站點(diǎn)之間，從傳統(tǒng)模式下兩天配送一次，到用無人車一天配送兩次，為當(dāng)?shù)貛砹?倍的運(yùn)輸效率提升。
此外，九識無人車還駛?cè)爰帧⑦|寧等東北城市，在極寒的冬季“穿林海、越雪原”，為村鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)滿勤派送，并創(chuàng)下在最低溫度零下27度的極寒氣候下持續(xù)運(yùn)營近150天的紀(jì)錄……
格林德在《語言程式學(xué)概論》中曾揭示：“能夠感知的地圖往往是有界的，而創(chuàng)新者們正沖破確定性靜態(tài)正確的天幕，去探尋那本就沒有疆域的地圖。”
當(dāng)九識無人車的車輪輾過鄉(xiāng)村曠野、穿越林海雪原、征服戈壁沙漠、挑戰(zhàn)世界屋脊，格林德筆下“無疆域地圖”的構(gòu)想正在山海間生長出沉甸甸的現(xiàn)實(shí)回響。九識的“疆域行動(dòng)”不僅極大帶動(dòng)了當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品的外運(yùn)服務(wù)，快速激活鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)活力，也通過物流提效進(jìn)一步盤活了地區(qū)消費(fèi)市場，通過技術(shù)真正走向平權(quán)，讓城鄉(xiāng)商業(yè)在科技賦能下進(jìn)入良性循環(huán)。
以全棧自研為矛 九識重塑極端環(huán)境運(yùn)力
從鄉(xiāng)村曠野、大橋、隧道、窄路、沙漠、戈壁等極端環(huán)境，到暴雨雷雪或強(qiáng)弱光照等極端天候，九識無人車能做到在全路況、全場景、全時(shí)段、全天氣環(huán)境下為用戶實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定地運(yùn)行。而這些連 GPS 信號都時(shí)常 "迷路" 的極端地帶，對無人車的感知系統(tǒng)帶來了極大的技術(shù)挑戰(zhàn)。
九識是如何破解難題呢？謎底就藏在九識的L4全棧自研能力里——覆蓋了技術(shù)架構(gòu)、三維感知、決策算法、運(yùn)營平臺(tái)、云平臺(tái)等八大技術(shù)棧的完整閉環(huán)。
例如，為提升雨霧塵雪等惡劣天氣中的車輛運(yùn)營能力，九識團(tuán)隊(duì)基于大量數(shù)據(jù)的分析及對傳感器成像原理的研究，利用極精簡的算法巧妙去除了常見的拉絲、分層、噪點(diǎn)等現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)幾乎100%的噪點(diǎn)過濾，從而極大提升了九識無人車在極端天氣下的自動(dòng)駕駛能力。
同時(shí)，依托成熟的"云腦-樞紐-終端"三級服務(wù)體系,通過AI預(yù)診斷系統(tǒng)、5G遠(yuǎn)程專家協(xié)作平臺(tái),以及獨(dú)特的“服務(wù)需求熱力圖”算法，九識無人車能動(dòng)態(tài)調(diào)整資源分布，實(shí)現(xiàn)20秒極速響應(yīng)。這也是讓無人車能實(shí)現(xiàn)“全路況通關(guān)”的關(guān)鍵。更值得一提得是，九識全系列無人車產(chǎn)品還引入了自清潔系統(tǒng)，當(dāng)雨水、積雪、塵土、污漬遮擋傳感器時(shí)，自清潔模塊就會(huì)觸發(fā)啟動(dòng)，保證車輛對周邊環(huán)境的精準(zhǔn)識別。
在無人車已經(jīng)被九識卷成“白菜價(jià)”的當(dāng)下，九識還在2025款新品中突破性地采用“固態(tài)激光雷達(dá)+攝像頭”的視覺傳導(dǎo)方案，并輔以雙目3D感知技術(shù)（即通過兩個(gè)攝像頭協(xié)同工作模擬人類雙眼視覺），實(shí)現(xiàn)了性價(jià)比和性能上的同步提升。不僅如此，當(dāng)同行還在依賴視覺BEV算法，需要結(jié)合自動(dòng)化高精地圖的生成能力來保障安全行車時(shí)，九識最新產(chǎn)品E6已搭載自研的NOA導(dǎo)航技術(shù)，不再依靠高精地圖。
技術(shù)的底氣賦予了九識跨越山海的實(shí)力。九識智能一次次下沉鄉(xiāng)鎮(zhèn)的普惠實(shí)踐，也讓更多人看到，技術(shù)從來不是少數(shù)人的狂歡，而是讓每寸土地都能沐浴科技的陽光。
以算力為筆 九識書寫一家科技企業(yè)的綠色答卷
九識用科技與責(zé)任打造的智慧物流新模式，既通向民生物資保障，也通向更綠色的未來。
通過新能源車輛純電配送、運(yùn)輸路線智能規(guī)劃等方式，無人車配送可從源頭減少燃油消耗，在途中實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸路線自動(dòng)優(yōu)化、主動(dòng)避開擁堵路段，從而有效提高配送效率、降低碳排放。以九識 Z5 無人車為例，與同運(yùn)力的傳統(tǒng)城市交通工具相比，每臺(tái)九識 Z5無人車每日可為城市減少約10kg碳排量，每年預(yù)計(jì)可減少約2萬噸碳排放。
1.2萬噸碳排放意味著什么？根據(jù)國家林業(yè)局研究，1 棵成年樹每年約吸收 18.3 公斤二氧化碳，若要消化 2萬噸的碳排放量，需要種下約 109 萬棵樹，相當(dāng)于讓 6600 畝土地披上綠裝。
在今年舉辦的上海氣候周上，九識智能展示了其在綠色物流方面的卓越貢獻(xiàn)。以四川大涼山地區(qū)的實(shí)踐為例，九識無人配送車在這里日均運(yùn)送1500件快遞，相比傳統(tǒng)的燃油車配送，單月減少碳排放約3.5噸。在蘇州某物流園區(qū)，一輛九識無人車可日均完成1200件配送，能耗成本僅為傳統(tǒng)模式的45%。
2024年，生態(tài)環(huán)境部、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部等六部門宣布，將智能交通與智慧物流技術(shù)納入《國家重點(diǎn)低碳技術(shù)推廣實(shí)施方案》，明確支持無人配送車等裝備的應(yīng)用。作為被世界銀行和《福布斯》雜志評選為“中國投資環(huán)境金牌城市”和“中國大陸最佳商業(yè)城市”，并連續(xù)13年獲評“外籍人才眼中最具吸引力的中國城市”，蘇州也通過持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，不斷提升“制造”向“智造”躍升的速度，全力推動(dòng)本土企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。九識智能作為一塊金光閃閃的“蘇州招牌”，也正積極響應(yīng)國家政策號召，用L4無人車隊(duì)有條不紊地編織起一張覆蓋“市-縣-鄉(xiāng)-村”的綠色運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)，以技術(shù)為底色，用創(chuàng)新為算力，為物流世界“栽種”一片隱形森林。這份不見泥土與樹苗卻滿是綠意的成績單，也為眾多物流企業(yè)提供了可借鑒、可復(fù)制的節(jié)能減碳路徑。
當(dāng)前，九識無人車已在全國200多個(gè)城市\(zhòng)地區(qū)的客戶提供安全可靠的無人運(yùn)力服務(wù)。從繁華都市到偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村，從白天到黑夜，這家企業(yè)正在用科技特有的方式，為鄉(xiāng)村振興勾勒希望的圖譜，也在阡陌農(nóng)田的肌理中，滋養(yǎng)出可呼吸的綠色脈搏。
