主線科技最新融資將鞏固無人駕駛技術與商業化雙領先
無人駕駛技術的價值，最終需通過商業化落地來體現。主線科技以“全無人-全場景-全球化”為核心路徑，從港口封閉場景起步，逐步拓展至公路干線、城區配送等開放場景，已構建起覆蓋“物流樞紐-物流干線-物流末端”的全場景智能運輸網絡，成為行業內商業化落地最為成熟的企業之一。
近日，主線科技宣布獲得數億元戰略融資，由北京順義高精尖產業基金、國投創益、榆煤基金、徐州產發、興銀理財、合肥肥東產投聯合投資。本輪融資不僅為公司注入資本，更引入了寶貴的產業化資源，將助力主線科技持續鞏固在無人駕駛領域的技術領先與商業化領跑優勢，并加速全球業務落地。
全無人-全場景-全球化，這是主線科技推進自動駕駛技術落地的核心路徑與終極目標。我們以自動駕駛卡車為核心運力載體，先通過港口等封閉物流樞紐的全無人化運營驗證技術可靠性，再逐步打通高速干線、城區配送等開放場景，形成"物流樞紐-物流干線-物流末端"的全場景智能運輸閉環，最終形成服務全球供應鏈的自動駕駛貨運網絡。
如今，作為全球首個實現港口無人駕駛規模化商業落地的企業，主線科技已將Trunk Port智慧港口無人駕駛解決方案推廣至全球數十個集裝箱碼頭、陸地口岸、鐵路港、鋼鐵廠等項目場景，形成了"標準化可復制、快速部署、高性價比"的獨有優勢，成功打造了天津港——"全球首個智慧零碳碼頭"、寧波舟山港——"全球首個開放式混行全自動化集裝箱碼頭"等知名標桿項目，累計服務港口作業箱量超800萬TEU，每百萬公里接管率低于千分之一，持續得到頭部客戶高度認可與續購合作。
在公路貨運場景，主線科技攜手主機廠為頭部物流客戶交付量產智能重卡，提供干線物流智能運輸服務，已與申通、德邦、中儲智運、長久物流等頭部客戶開展快遞快運、煤炭大宗等智能運輸業務，自動駕駛貨運路線覆蓋京津冀、長三角、粵港澳大灣區以及山東、新疆、內蒙古等區域，累計運輸里程近億公里，智能駕駛里程占比超95%，實現物流運輸效率、運營成本、運輸安全的全面優化。
"讓卡車所達之處皆無人駕駛，為全球供應鏈提供標準化、規模化的智能運輸解決方案，這就是我們堅持的主線。"主線科技創始人兼CEO張天雷教授表示，"未來，我們將繼續保持技術創新與商業領跑的核心優勢，持續突破物流效率、成本、安全的‘不可能三角'，拓寬無人駕駛技術應用邊界，加速將中國方案推向全球市場，與全球伙伴共同構建更安全、更智能、更高效的智能運輸系統。"
主線科技認為卡車自動駕駛的核心價值在于構建既能獨立自主又能集群協同的智能運輸體系，提出了從 AiTrucker人工智能虛擬司機（單車智能） 到 Trunk CAFC 智能網聯自動駕駛貨運編隊（公路火車）的技術進化路徑，以"能落地"的技術加速打造全局最優的智能零碳運輸體系。
AiTrucker 是專為智能運輸打造的L4級通用自動駕駛系統，以全方位的多傳感器融合方案、高性能的中央計算平臺以及全棧自研的端到端VLA大模型算法為核心，可全面支撐從L2到L4的智能駕駛能力，具備卓越的商用車平臺適配性與多場景拓展性。目前，AiTrucker 已實現規模化量產，搭載于中國重汽、一汽解放、三一重卡、徐工、北汽福田、陜汽、東風柳汽等多家主流車企的二十余款中重卡及專用車型，并成功打通港口園區、高速公路以及城區配送等物流運輸全場景閉環，是國內首個實現港口重度混行場景下全無人、全天候、全流程作業的自動駕駛系統。2025年，AiTrucker成功上車三一重卡快遞干線專屬智能電動重卡——江山 SE636，并率先切入極兔、德邦、順豐、京東等頭部物流企業的干線運輸網絡，為行業提供了經濟可行的新能源智能重卡運輸解決方案。
基于單車智能的技術積累，主線科技同步推出Trunk CAFC智能網聯自動駕駛貨運編隊解決方案，通過深度融合自動駕駛、車車通信、車路云協同等核心技術，實現"1輛領航車智能輔助駕駛"與"N輛后車無人駕駛"的混合編隊行駛。該方案具備高速低間距、毫秒級響應、車路云協作的技術特點，可以有效降低編隊整體空氣阻力，提升能源利用效率，同步增強道路交通容量與運輸安全。在京津塘高速、山東高速、津石高速、京哈高速等國家級智能交通先導試點項目中，主線科技成為國內首家開展跨省市智能卡車編隊測試與示范運營的企業，并以高標準通過嚴苛的技術成熟度與商業化可行性驗證。數據表明，Trunk CAFC可實現車隊綜合運營成本降低20%、節能效果提升18%、減碳效益達22%，為傳統物流車隊提供了高效、靈活、可靠的智能化升級路徑。
