舍弗勒高壓逆變磚正式投入量產
舍弗勒首次為中國頭部車企大規模生產高壓逆變磚
天津工廠一年內完成量產準備，逆變器模塊性能參數顯著提升
與合作伙伴羅姆半導體共研尖端碳化硅技術，效率更高、性能更優
模塊化可擴展設計使逆變磚易于集成，可廣泛適用于純電、插電混動及增程式等各類新能源汽車
德國赫爾佐根奧拉赫2025年9月11日 /美通社/ -- 多年來，舍弗勒始終通過前沿創新與研發，在驅動技術領域樹立標桿。隨著高壓逆變磚在天津工廠正式投產，舍弗勒電氣化戰略實現了又一重要里程碑。此次量產產品將交付中國一家頭部車企，為其新一代電動車型配備尖端逆變磚技術。
舍弗勒逆變磚是車輛電能轉換與輸出的核心構件，通過邏輯信號控制電驅系統，產生驅動車輛電機的高頻電流脈沖。當前量產的逆變磚性能卓越：應客戶要求，舍弗勒將逆變磚可承載的最高電池電壓提升至遠高于900伏的水平，從而顯著提高輸出功率。結合高達650Arms的出流能力，該子模塊無疑成為了緊湊高效的動力源。
舍弗勒集團電驅動事業群首席執行官陶斯樂（Thomas Stierle）表示："在電驅動解決方案開發方面，我們采用可拓展性和模塊化的策略，包括從獨立部件到高度集成的電橋。通過這一方式，我們開發了這款易于集成的逆變磚。基于通用平臺開發，舍弗勒僅用一年時間便為中國市場主流的X-in-1架構帶來了性能優化的產品，并完成量產準備。"
模塊化與可拓展是易于集成的關鍵
作為逆變器核心組件，該逆變磚滿足了各項嚴苛要求。其特性充分體現了產品深受市場青睞與順利量產背后的關鍵：得益于合作伙伴羅姆的創新型碳化硅（SiC）功率半導體，這款框架式功率模塊具有極高的功率密度，且緊湊、高效，同時憑借模塊化可拓展設計可輕松集成至各類逆變器。該逆變磚集成了用于電流脈沖寬度調制（PWM）的功率模塊、母線電容及冷卻板，并具備直流升壓功能，這讓800伏架構車輛在400伏充電樁上仍然能以800伏的充電速率充電。此外，為滿足中國車企日益提升的性能要求，舍弗勒合作伙伴羅姆半導體根據主機廠預期優化了模塊中碳化硅芯片的漏源應力。
羅姆半導體董事兼常務執行官伊野和英博士表示："我們很高興看到采用羅姆第四代SiC功率元件的舍弗勒逆變磚實現量產。我們的碳化硅技術為提升電動汽車效率與性能做出了重大貢獻。通過緊密合作，雙方正一起推動汽車行業的創新與可持續發展。"
舍弗勒（最早由原緯湃科技發起）與羅姆半導體集團的戰略合作始于2020年。2023年6月，雙方通過長期供貨協議進一步鞏固合作，確保高效節能SiC功率半導體的產能。
持續推進逆變器技術研發
此次量產的高壓逆變磚是舍弗勒子模塊開發戰略的又一成果，該戰略于2023年以框架式功率模塊為起點。目前，舍弗勒正持續推進逆變器技術研發，為未來車輛架構打造更加集成度的解決方案。
舍弗勒逆變器亮相IAA Mobility 2025
該款高壓逆變磚的逆變器技術亮相IAA MOBILITY 2025。以"專注驅動技術的科技公司"為主題，舍弗勒于9月9日至12日亮相本屆展會（B3館B40展位），展示其在軟件、電氣化、傳動系統、底盤及車身應用領域更加全面的產品陣容。
舍弗勒在天津工廠為中國頭部車企生產高壓逆變磚
舍弗勒集團電驅動事業群首席執行官陶斯樂（左）與羅姆半導體董事兼常務執行官伊野和英博士（右）
