六家航空公司合計預虧千億元， 行業現金流現在很難
受新冠肺炎疫情影響，2020年，中國6個航空上市部門的預虧損總額超過1000億元。受疫情局部擴散的影響，2021年春節旅游，國內游客數量大幅下降，航空運輸業復蘇步伐放緩。此外，各大航空公司在2020年第三季度增加短期借款，以增加現金流量，以抵御該行業的寒冬。
該機構表示，盡管中國部分地區的疫情多次對春節旅游需求產生負面影響，但隨著疫苗接種的穩步推進，乘客信心將逐步恢復，航空業也將復蘇。
2020年的提前損失超過1000億元。
幾天前，國內航空公司相繼發布了2020年全年業績預測，整個行業都受到新冠肺炎疫情的影響，普遍失去了業績。國航、東航、南方航空、海南控股、吉祥航空、春秋航空預計虧損901億元至1049億元。
根據公告，中國國航、東航和南方航空公司在2020年的總虧損為310.7億元，至388.61億元。"其中，中國國航2019年虧損135億元至155億元，利潤64.09億元；東航2019年虧損98億元至125億元，利潤31.95億元；南方航空2019年虧損79.07億元至108.61億元，利潤26.51億元。
海航控股在2020年虧損最大，預計虧損580億元至650億元。海航控股表示，該公司目前的業績損失主要是由于今年新冠肺炎疫情的影響，給公司運營造成了巨大損失；同時，由于海航集團等重要關聯方被債權人申請重組，導致公司關聯方股權投資、應收關聯方帳款、金融資產和飛機資產等預期損失。根據謹慎原則，公司對關聯方的股權投資、應收關聯方的金額、金融資產、飛機資產、關聯方的擔保合同損失進行了大幅減值。
吉祥航空和春秋航空虧損相對較小。根據公告，春秋航空預計虧損5.38億元至6.29億元，2019年利潤18.41億元，吉祥航空預計虧損4.2億元至4.9億元，2019年虧損9.94億元。
民航專家林志杰表示，民營航空公司的船舶體積小，易掉頭，疫情下的操縱和反應相對靈活，優點是體積小，飛機不多，每天的絕對損失相對較小。
疫情的影響仍在繼續
新冠肺炎疫情席卷全球，民航客運量一度跌落懸崖。根據民航局的數據，2020年上半年，全市營業額319.1億噸，比去年同期的50.8%增加了50.8%；旅客1.5億人次，占去年同期的45.8%；商品和郵件299.7萬噸，占去年同期的85.2%。
在國際航線方面，自二零二零年三月下旬起，民航局頒布了"五一"政策，即國內航空部門到任何國家只能保留一條航線，每周只能安排一班，外國航空部門到中國的航線只能保留一條，每周只能安排一班。
隨著國內疫情的穩定，航空業逐步恢復。民航局于2020年6月4日發布了"民航管理局關于調整國際客運航班的通知"，調整了以往限制國際航班"五一"的政策，允許更多的外國航空公司在"五一"的大原則下進入中國。
國航相關工作人員告訴中國證券報："雖然國際客運政策已經調整，但與疫情相比，國際客運業務仍處于大規模停滯狀態。"國際航班的進入需要來自降落城市的‘收據’。此外，民航局還增加了航班融合措施。如果同一航班感染新冠肺炎的人數超過標準，航線將被暫停一段時間。
民航局表示，截至2020年11月，中國民航客運量比去年同期下降38.2%，國內和國際航線客運量分別比去年同期下降32.1%和86.1%。
最近，國內地區零星病例時有發生，國際疫情仍在繼續，防控工作不應放松。2021年春節期間，全國提倡地方農歷新年，減少人員流動，民航旅客運輸恢復速度再次放緩。
債務比率的一般增加
據"2020年中國新聞"報道，截至2020年6月30日，國航資產負債率為6964%，比去年底增長4.09個百分點；東航資產負債率為78.84%，比2019年年底增長3.72個百分點；春秋航空資產負債率為54.66%，比2019年底增長5.88個百分點。
根據2020年第三季度報告，主要航空公司的短期貸款大幅增加。截至2020年第三季度末，國航短期貸款239.04億元，比2019年12月31日增長76.2%；東航短期貸款118.17億元，同比增長437.14%；春秋航空短期貸款52.2億元，同比增長51.08%；吉祥航空短期貸款65.6億元，同比增長92.49%。
除了增加短期借款以緩解公司現金流壓力外，航空公司還通過產品創新和副業發展，積極增加公司營運收入。2020年6月，東航率先在中國推出"帶著心飛"的產品，并吸引業界效仿。中國南方航空公司"祝您飛行愉快"、"春秋航空"、"如果你想飛"，海航"購買自由貿易港"等產品相繼推出，刺激了國內旅游。
在流行期間，許多國內航空公司，如春秋航空公司，推出了一種新的商品網直播模式，其產品不僅限于主要的商務機票，還包括食品、日用品、文化產品等。
業內人士告訴"中國證券報"記者，國內大部分"搖錢樹"航線都被大型航空公司占據，一些較小的航空公司只能通過低價搶占市場，航空業的主要利潤空間相對較薄，在疫情的影響下，利潤受到嚴重損害。用商品和其他副業現場直播是一種創收方式，其盈利空間不可能小于主業。
方正證券在研究報紙上提出，危機仍是一個隨機游走變量，階段性影響，風險重現概率不小于疫情前。我們應注意現金流中斷造成的破產風險和股價大幅上漲造成的股票被動稀釋風險。
光大證券表示，雖然疫情在全國部分地區反復發生，對春節旅游需求產生了負面影響，但隨著疫苗接種工作的穩步推進，旅客信心將逐步恢復，從而促進國內航空需求的恢復。展望海外市場，全球疫苗接種將逐步得到控制，不同國家和地區的旅行限制將逐步放開，海外旅游需求將恢復，航空公司海外航線收入將迅速增長，盈利能力也將恢復。
